寧波長絲土工布批發(fā)
發(fā)布時間：2025-01-02 01:22:33
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長纖聚酯胎是一種新型的防水材料胎機布，相對于短纖聚酯胎它具有更強的抗拉強力和延伸率，更強的熱穩(wěn)定性和耐撕裂能力，更強的耐穿刺能力浸漬能力，更強的抗腐蝕和耐老化能力，價格相對于短纖聚酯胎偏高。不過未來幾年它將會替代之前的短纖聚酯胎。聚酯胎是屬于無紡布的一種，又可以稱之為聚酯油氈基布，胎基布，油氈基布，防水基布。聚酯胎又分為長纖聚酯胎和短纖聚酯胎。長纖聚酯胎采用聚酯切片作原料，經(jīng)設(shè)備噴絲、針刺加固、浸膠定性而成，是一種制作改性瀝青防水卷材的新型胎基布，是防水行業(yè)和建筑行業(yè)的基礎(chǔ)。
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長絲土工布無論從斷裂強力還是頂破強度都高于短絲土工布。一般同等規(guī)格型號的產(chǎn)品長絲土工布的價格高于短絲土工布。長絲土工布生產(chǎn)設(shè)備投入大，技術(shù)含量高，一般都是大廠生產(chǎn)，而短纖土工布生產(chǎn)設(shè)備相對簡單。土工布是具有過濾、排水、隔離、加筋、防滲、防護作用，具有重量輕、抗拉強度高、滲透性好、耐高溫、抗冷凍、耐老化、抗腐蝕。廣泛用于鐵路、公路、運動館、堤壩、水工建筑、隧洞、沿海灘涂、圍墾、環(huán)保等工程。
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聚酯胎防水卷材施工前, 應(yīng)對進場卷材的品種、規(guī)格、型號、外觀質(zhì)量等嚴(yán)格檢查驗收, 檢查產(chǎn)品出廠合格證、質(zhì)量檢驗報告, 并按規(guī)定進行現(xiàn)場抽樣檢測, 合格后方能使用。先將卷材對準(zhǔn)基準(zhǔn)線全幅鋪開, 從一頭將卷材( 連同隔離紙) 卷起, 沿卷材幅長中線對折, 用裁紙刀將卷材背面隔離紙輕輕劃開, 小心撕開一段( 約500mm) , 將撕掉隔離紙的這段卷材對準(zhǔn)基準(zhǔn)線鋪貼定位。再將揭起的半幅卷材重新鋪開就位, 拉住揭下的隔離紙均勻用力向后拉, 慢慢將該半幅卷材的隔離紙全部拉出, 將卷材粘鋪壓實。依照上述方法粘鋪另半幅卷材。拉鋪時隨時注意隔離紙的完整性, 發(fā)現(xiàn)撕裂、斷裂, 應(yīng)立即停止拉鋪, 將撕斷的殘余隔離紙清理干凈后, 再繼續(xù)施工。卷材粘貼后, 隨即用壓輥從卷材中部向兩側(cè)滾壓, 排出空氣, 使卷材牢固地粘貼在基層上。施工人員應(yīng)避免污染已鋪貼完畢的卷材表面, 以免影響卷材的搭接。
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聚酯胎預(yù)鋪防水卷材以聚酯長絲纖維做增強材料，上下涂以反應(yīng)粘密封膠，表面覆以涂硅隔離膜而制成的一種適用于預(yù)鋪施工的自粘瀝青防水卷材。施工完畢后，卷材收頭采用壓條釘牢并用節(jié)點密封膏密封。卷材試鋪位置準(zhǔn)確，避免卷材鋪偏。卷材鋪貼一次成型。雨雪及5級風(fēng)以上天氣不能施工。運輸與貯存時，不同類型、規(guī)格的產(chǎn)品應(yīng)分別堆放，不應(yīng)混雜。避免日曬雨淋，注意通風(fēng)，盡量儲存于離火源不易接觸的地方。貯存溫度不得高于45℃，卷材在運輸和貯存時應(yīng)平放，平放堆碼高度不超過五層；無機填料作為輔助改性劑，是一種無機金屬鹽，能夠促進SBS改性瀝青體系形成三維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。同時，可提高改性瀝青的硬度和軟化點，降低針入度；并且由于無機金屬鹽的催化氧化作用，能夠改善SBS改性瀝青的高溫穩(wěn)定性，從而顯著提高卷材的硬挺度和高溫穩(wěn)定性。