長絲聚酯胎防水材料在地下工程中的應用主要體現在以下幾個方面：

材料特性

高性能：長絲聚酯胎防水卷材結合了長絲聚酯胎體和SBS改性瀝青兩種高性能材料，具有優(yōu)異的綜合性能，包括高強度、抗磨損、耐候性和良好的防水性能。

耐久性：該材料具有高抗拉強度和延伸率，能夠適應基層的變形和開裂，確保長期的防水效果。

施工便捷：采用熱熔法粘結，一年四季均可施工，且熱接縫可靠耐久，適合地下工程的復雜環(huán)境。

施工方法

基層處理：

清理基層表面，確保無灰塵、油污、松散物等雜質，保持干燥，含水率低于9%。

對基層進行修補找平，填補裂縫、孔洞等缺陷，確保基層平整度和強度。

涂刷基層處理劑，增強卷材與基層的粘結力。

卷材鋪設：

彈線定位，確保卷材鋪設整齊、規(guī)范。

按照控制線將聚酯胎防水卷材逐卷鋪設在基層上，保持卷材平整、無褶皺和氣泡。

卷材之間應保持一定的搭接寬度（通常為100mm以上），使用壓輥對卷材進行壓實處理，確保搭接部位密封牢固。

熱熔封邊：

卷材搭接縫處用噴燈加熱，使瀝青軟化，將卷材壓合至邊緣擠出液化瀝青粘牢并刮平封嚴，確保接縫部位的防水效果。

細節(jié)處理：

對墻角、管根、地漏等細部構造進行特殊處理，采用加強層或密封膠等方法進行防水加強處理，確保細部構造的防水層與整體防水層緊密結合。

質量檢查與保護層施工：

施工完成后進行全面的質量檢查，確保防水層無漏鋪、破損、空鼓等缺陷。

進行必要的閉水試驗或淋水試驗，檢驗防水層的防水效果是否符合設計要求。

在防水層上澆筑保護層，保護防水層不受破壞。

應用案例

京滬高鐵上海虹橋站：該工程在地下結構中采用了2層SBS長絲聚酯胎改性瀝青防水卷材的全包防水體系，確保了地下工程的防水效果。